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職業(yè)素養(yǎng)是做好做好一名合格職業(yè)人、企業(yè)員工所具備對(duì)工作的態(tài)度、職業(yè)道德等。我們每個(gè)人在單位中所做的工作都是由一件件小事構(gòu)成,工作沒(méi)有高低之分,而是每個(gè)人對(duì)于工作的境界,境界不同工作完成的質(zhì)量就會(huì)不同。在鐵路系統(tǒng)工作中,每個(gè)鐵路崗位工作人員都為鐵路正常運(yùn)行做著不同的工作,無(wú)論在哪個(gè)工作崗位都需要具備職業(yè)素養(yǎng)。同樣,作為重要鐵路供電系統(tǒng)的供電崗位工作也是需要具備優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng),其中包括:
敬業(yè)
對(duì)自己的工作崗位有正確的大局意識(shí),鐵路供電崗位負(fù)責(zé)著整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行供電,培養(yǎng)自己在工作中的使命感,處處以專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己,既然做這份工作,那就要對(duì)工作負(fù)責(zé)任。把每一件小事都做到最好,將每一件小事做好,培養(yǎng)自己認(rèn)真的對(duì)待工作的態(tài)度?!鞍哑椒驳氖虑楫?dāng)做不平凡的事情去做,把不平凡的事情當(dāng)做平凡的事情去做,這就是成功的起點(diǎn)”。把所有的小事積累起來(lái),就是成功的基石。
主動(dòng)
在工作中,要調(diào)整好自己心態(tài);在單位中你是雇員,但你更是主人;能夠自主自發(fā)的去完成自己的工作,并且 將自己的本職工作做到更好的人,就能作為自己的主人,自己也就會(huì)過(guò)得很快樂(lè)!當(dāng)在工作中遇到問(wèn)題時(shí),就是沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)命令,自己也要多去主動(dòng)解決。
所以,你認(rèn)定的事情就要去做,去做好,每天的工作不僅僅是一些報(bào)酬,斤斤計(jì)較的人是沒(méi)有大發(fā)展的。在工作中,要學(xué)會(huì)用長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光去看待事情,這樣才會(huì)有更好的發(fā)展。
責(zé)任
要時(shí)刻明白自己在工作崗位中的責(zé)任,要做一個(gè)優(yōu)秀的責(zé)任承擔(dān)著,做什么事情的時(shí)候,考慮到自己的崗位工作,工作性質(zhì)。做到對(duì)自己的行為負(fù)責(zé),對(duì)自己的公司負(fù)責(zé),對(duì)自己的工作負(fù)責(zé),擴(kuò)大了“承擔(dān)圈”也便放大了“成功圈”,永遠(yuǎn)只拘泥與自己工作的小圈子,就很難跨進(jìn)大圈子里去,所以只有這樣才能在公司中有更好的發(fā)展。
當(dāng)然,鐵路學(xué)校電氣化鐵道供電崗位的職業(yè)素養(yǎng)還包括:執(zhí)行、協(xié)作、智慧等等,下面我會(huì)繼續(xù)為大家分享更多關(guān)于職業(yè)素養(yǎng)知識(shí)。而職業(yè)素養(yǎng)需要我們?cè)谌粘W(xué)習(xí)和生活中慢慢去培養(yǎng),為以后走向社會(huì),走向工作崗位有更好的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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不少?gòu)氖聡?guó)際郵輪服務(wù)的從業(yè)者都會(huì)有這樣的顧慮:在郵輪工作3-5年后回到陸地,會(huì)不會(huì)因“海上經(jīng)驗(yàn)與陸地脫節(jié)”而難找工作?事實(shí)上,郵輪工作積累的技能和經(jīng)驗(yàn)在陸地職場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力,不僅好找工作,更有多個(gè)高適配的職業(yè)方向可選,關(guān)鍵在于精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化自身優(yōu)勢(shì)。
計(jì)劃從事郵輪海乘工作或乘坐郵輪出行的人,常會(huì)擔(dān)憂“海上遠(yuǎn)離陸地,生病能及時(shí)治療嗎?”。其實(shí)正規(guī)郵輪的醫(yī)療保障體系已相當(dāng)完善,從設(shè)施配置到應(yīng)急處理都有成熟方案,既能應(yīng)對(duì)日常病癥,也能處置突發(fā)健康問(wèn)題,無(wú)需過(guò)度恐慌。
“鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)都是男生的天下,女生學(xué)了不好找工作?”這是不少女生和家長(zhǎng)報(bào)考鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)時(shí)的核心顧慮。事實(shí)上,隨著鐵路行業(yè)智能化、多元化發(fā)展,女生在鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)中不僅有一席之地,部分領(lǐng)域還具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
“飛機(jī)機(jī)電維修需要熬夜倒班嗎?”“工作會(huì)不會(huì)經(jīng)常加班?”“長(zhǎng)期干身體吃得消嗎?”這是求職者關(guān)注的核心現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。實(shí)則維修工作是否倒班、強(qiáng)度大小,與崗位類(lèi)型、企業(yè)性質(zhì)直接相關(guān)——航司一線維修崗多需倒班,第三方維修公司常實(shí)行白班制;旺季強(qiáng)度會(huì)提升,但行業(yè)有完善的調(diào)休保障。2023年行業(yè)調(diào)研顯示,72%的維修從業(yè)者認(rèn)為工作強(qiáng)度“可控”,僅15%反饋“長(zhǎng)期高強(qiáng)度”。
“學(xué)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修,能考公務(wù)員或進(jìn)事業(yè)單位嗎?”這是不少專(zhuān)業(yè)學(xué)生和從業(yè)者的疑問(wèn)。受“穩(wěn)定需求”驅(qū)動(dòng),2023年航空維修從業(yè)者報(bào)考公職的比例較去年增長(zhǎng)22%。實(shí)則該專(zhuān)業(yè)不僅能考公和進(jìn)事業(yè)單位,且因“技術(shù)稀缺性”在特定崗位競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。但適配崗位有明確范圍,需精準(zhǔn)定位報(bào)考方向。
“學(xué)了飛機(jī)機(jī)電維修,只能一輩子擰螺絲嗎?”這是很多專(zhuān)業(yè)學(xué)生和從業(yè)者的困惑。實(shí)則航空業(yè)崗位關(guān)聯(lián)性極強(qiáng),機(jī)電維修背景因兼具“技術(shù)認(rèn)知+安全理念”,是轉(zhuǎn)崗的優(yōu)質(zhì)跳板。數(shù)據(jù)顯示,2023年航空維修從業(yè)者轉(zhuǎn)崗率達(dá)18%,其中35%轉(zhuǎn)入核心技術(shù)崗或管理崗。轉(zhuǎn)崗并非“從零開(kāi)始”,選對(duì)方向+精準(zhǔn)發(fā)力就能實(shí)現(xiàn)職業(yè)升級(jí)。













